Lebih lanjut, Endar menjelaskan bahwa pemeriksaan kondisi mesin terutama pada bagian pengisapan. Dimana pada bagian ini diperiksa lubang skep dari karburator.
Pemeriksaan bagian bodi ternyata lebih penting dari mesin, pasalnya menurut Endar lebih mudah memperbaiki mesin dibanding bodi.
Ia menambahkan bahw memperbaiki prosesnya lebih rumit da repot karena harus diketahui ukuran jarak posisi bagian jok depan dengan sayap depan agar bodi dapat kembali lurus.
Jadi bagi pemburu Vespa bekas 2-tak, diutamakan untuk mencari vespa dengan kondisi bodi yang baik dan masih lurus.
Endar juga menjelaskan kondisi bodi yang tidak lurus biasanya bisa terjadi karena dek bawah diganti, dan kembali ke cara pengerjaan dari tukang las.
“Cara mengecek bodi yang senter bisa dengan berkendara sambil melepas kedua tangan dan seimbang. Selain itu bisa juga dengan ukur jarak antara jok dengan sayap depan vespa,” tutup Endar.
